Renovación de la Estación San Martín en Steel Frame

En junio de este año, Consul Steel participó de la renovación de la Estación San Martín realizando la ingeniería de detalle de todo su cerramiento. Compartimos algunas imágenes del proyecto durante su construcción y la obra terminada.

La cabecera de la línea San Martín fue construida en el año 1912, dentro del proyecto impulsado por el BAP (Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico). Esta obra fue la primera de las tres terminales de Retiro y consistía en una estructura en hierro, madera y chapa, el cual presentaba un marcado estilo Neo-Tudor propio de las construcciones ferroviarias inglesas.

Originalmente, la estación fue construida de forma provisoria hasta que se finalice la construcción de la terminal elevada definitiva frente al Correo Central. Este proyecto no prosperó y el BAP nunca llego a construir un edificio definitivo en Retiro.

En la actualidad, la estación de 107 años de antigüedad, nunca tuvo un mantenimiento integral y a diario recibe el tráfico de 30.000 usuarios que utilizan el servicio de transporte que conecta Pilar con Retiro.
La renovación de la Estación Retiro de la línea General San Martín, forma parte de un proyecto de puesta en valor de las cabeceras Plaza Constitución y Retiro de la línea Mitre.

Con esta renovación se buscó resguardar el carácter histórico del edificio, pero adaptado a las nuevas necesidades de los usuarios.
Se renovó de forma integral las fachadas históricas, el hall de ingreso, las veredas, boleterías, techos, baños, entre otros.
La obra en total, abarca un total de 1085 m2. Consul Steel, nuestra consultora especializada en Steel Framing, realizó la ingeniería de detalle de los 255m2 de fachadas y supuso un insumo de 4140.9kg de acero.

Este trabajo se realizó en conjunto con el rubro de carpinterías y estructura pesada. Por medio de varias reuniones, se coordinaron los detalles de vinculación entre sistemas y entre la estructura que se conservó de la vieja estación.

Con respecto al cálculo estructural, todos los paneles exteriores se realizaron con perfiles PGC 150x0.9 para respetar la estética original del proyecto.

La necesidad de reducir considerablemente los plazos de obra, derivó en la elección del Steel Frame como sistema constructivo. Por ello, la ingeniería fue resuelta en 15 días y la obra pudo estar terminada en agosto cumpliendo así, los plazos de obra.

Gracias a Luciano Thieberger por la fotografías.